隨著大量新鮮貨盤現身市場，推動本周國際干散貨市場行情春風再現。本周四，波羅的海干散貨運價指數報收于1604點；較上周上升126點，升幅為8.53％。

巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船市場強勁上揚，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數報收于1413點，較上周上升269點，升幅為23.51％。

　　盡管從上周末的4月10日開始至本周4月13日的為時4天的基督教復活節假日，導致市場聚集的即期運力有所增多，但隨著本周從南美東海岸至亞洲的谷物和鐵礦石貨盤的租船交易異常火爆，推動本周大西洋往返航程日租金快速升至1.737萬美元新高，這比上周復活節前的租金水平提高了整整1千美元。而擁有即期運力的船東們，極力在航次租船交易上提出更高的報價，以彌補其駛往太平洋地區缺乏返程租船業務的損失，租家們則盡力從運力相對富裕的印度洋東部海區租用運力以應對船東的高報價。本周，美灣至遠東的谷物、黑海至中國的鐵礦石、中國從南美進口的大豆以及印度從南非進口的煤炭貨盤，對本周行情強勁上揚的提振效應也功不可沒。經紀商稱，擁有全球最大散貨船隊的希臘船東們，由于從4月17日～4月20日將歡度其東正教復活節，預計行情可能會有所下調。在太平洋地區，印度從中國進口的煉焦煤和焦炭有所減緩同時，中國北方港口主要煤種價格提升，導致中國部分電企和日本加大從印尼和澳洲價格相對低廉的煤炭進口，加之泰國從印尼進口的煤炭貨盤，以及租家們在太平洋地區成交的短期期租交易有所回升，推動太平洋地區租船行情穩步上行。據SSY報道，今年3月，中國煤炭進口為572萬噸，同比增長37.4％；1～3月，中國煤炭累計進口為1359萬噸，同比增長21％。

海岬型船市場

　　本周海岬型船市場一路攀升，周四波羅的海海岬型船運價指數報收于2140點，較上周上升116點，升幅為10.14％。

　　據路透社4月16日報道，由于中國建筑業和汽車業需求回暖，推動中國熱軋鋼現貨價有所回升，本周已升至487.5美元/噸，與此同時，中國主要港口鐵礦石港存量從上周的7230萬噸升至本周的7245萬噸，并導致在中國最大的鐵礦石卸貨港——青島港的船舶待港時間升至12~13天。本周中國從澳洲和巴西鐵礦石進口一改自3月下半月以來震蕩下行的頹勢，出現峰回路轉的好轉景象。本周末，巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至北侖港鐵礦石運價為17.30美元/噸和6.75美元/噸，環比增長5.81%和7.83％。此外，本周海岬型船市場的理查德灣至歐陸的煤炭貿易和圖巴朗至鹿特丹的鐵礦石需求也出現交易回升的積極態勢。本周，圖巴朗至鹿特丹鐵礦石運價為8.00美元/噸，與今年以來5.20美元/噸的低位相比明顯好轉；理查德灣至鹿特丹煤炭運價為6.90美元/噸，環比增長7.29％。


靈便型船市場

　　本周靈便型船市場有升有降，周四波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于1203點，較上周上升50點，升幅為4.34％；靈便型船運價指數（BHSI）報收625點，較上周下跌10點，跌幅為1.57％。

　　本周，持有大筆租船需求的大租家出現在超靈便型船市場，并出現較多新鮮貨盤成交報告，包括印尼至印度和泰國的煤炭，美灣至印度的焦炭，南美至遠東和中東的谷物。據稱，部分租家已經將其租船合同覆蓋到4月下旬和5月中旬，預計未來數周超靈便型船的運力供應將相當偏緊。而靈便型船市場因太平洋地區需求有所回調而單邊下行。


上海航運交易所信息部