海岬型船運價沖高回落  其他船型運價穩步上漲

　　本周初鐵礦石船運活動仍延續中秋期間活躍氣氛，市場表現強勁，下半周顯露疲軟跡象；東澳煤炭船運也較活躍，印尼煤炭船運則相對冷清；糧食和鎳礦船運也增多，整個干散貨船運市場行情繼續上行。上海航運交易所發布的中國進口干散貨運價指數（CDFI）顯示，本周中國進口干散貨市場海岬型船運價先揚后抑，巴拿馬型船和超靈便型船運價平穩上漲。

　　海岬型船市場

　　中秋期間，兩大洋市場船運活動活躍，節后市場情緒仍表現積極，太平洋市場日租金再上一臺階，沖至近4萬美元的水平，為2011年以來的高點。國慶假期即將來臨，部分船東急于成交，本周后半周海岬型船市場有下行調整跡象。周四，中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為38490美元，較上周三上漲24.4%。中秋期間至本周初，澳礦商必和必拓大量租船，極大提振市場信心，澳洲至中國航線運價大幅上漲。成交記錄顯示，租期在9月底，17萬噸貨量，黑德蘭港至青島航線成交價在14.5美元/噸的高位，10月上旬的成交價則在14美元/噸之下。下半周（月末），澳大利亞至中國鐵礦石航線船運活動放緩，持續一個半月上行的運價開始掉頭調整，據悉，必和必拓成交的運價在13.5美元/噸。本周澳大利亞至中國航線運價呈先揚后抑走勢。本周四，西澳丹皮爾至青島鐵礦石航線運價為13.72美元/噸，較上周三上漲11.9%。大西洋市場煤、礦船運相對較多，大西洋往返航線日租金升至4.5萬美元的高位。遠程鐵礦石航線，中秋期間，巴西鐵礦石出貨較多，推動巴西至中國鐵礦石航線上飄至近31美元/噸。本周初，巴西租船活動減少，下半周，Vale重現市場拿船，但成交價降至30美元/噸之下。本周四，巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線運價為30.55美元/噸，較上周三上漲1.4%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價在23美元/噸左右。煤炭方面，市場有部分南非煤炭船運活動，市場成交差異較大，南非至中國航線高的成交可以做到23美元/噸；海岬型船煤炭船運成交則相對少，運價在鐵礦石運價拉動下上漲。周四，南非理查茲貝至中國青島、澳大利亞紐卡斯爾至中國青島煤炭航線運價為21.71美元/噸和18.12美元/噸，分別較上周三上漲9.5%和上漲7.4%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船日租金漲幅較前期變大。一方面，租家搶租短期期租船，巴拿馬型船短期期租成交量上升，據悉，7.6萬載重噸巴拿馬型船，10月中旬臺灣交船，期租1年，日租金為12650美元。另一方面，煤炭和糧食船運活動增多，北太平洋航線航次期租租金升至1.5-1.6萬美元/天。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為14700美元，較上周三上漲16.9%。太平洋市場，印尼煤炭船運相對疲弱，東澳煉焦煤和北太平洋糧食船運較多，船東偏向于跑長航線，因此煤炭短航線運價被迫上漲。周四，澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價指數報收于15.70美元/噸，較上周三上漲5.8%。糧食方面，美灣和北太平洋糧食出貨步伐加快，租家搶船出運糧食至亞洲，運費大幅上漲。美灣交船，至中國的航次期租租金從上周1.65萬美元加上65萬美元的空放補貼飆漲至近2萬美元加上100萬美元的空放補貼。巴西糧食成交雖少，但成交價格穩中有升。本周中國進口糧食航線運價延續上漲勢頭。本周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為37.44美元/噸，較上周三上漲3.2%；美西至中國北方港口糧食航線運價為27.30美元/噸，較上周三上漲3.2%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為53.91美元/噸，較上周三上漲10.3%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船日租金逐日上漲。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT平均日租金為9296美元，較上周三上漲8.9%。太平洋市場，市場有部分澳洲和印尼至印度的煤炭船運；另外，糧食船運更趨活躍，長航線運輸支撐日租金穩定上漲。本周四，印尼薩馬林達至中國廣州煤炭航線運價指數報收于9.52美元/噸，較上周三上漲3.6%。本周東南亞地區鎳礦運價比較平穩，周四，印尼蘇拉威西島至中國天津和菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價分別為14.63美元/噸和11.50美元/噸，分別較上周三上漲3.7%和2.5%。