“五一”節后，國際干散貨運輸市場鐵礦石、煤炭、糧食貨盤均較少，市場運力較多，貨少船多造成市場整體氣氛不佳，船東信心受打擊，三大船型市場租金、運價單邊下行，中國進口干散貨綜合指數大幅下挫。5月4日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為741.73點，運價指數為682.62點，租金指數為830.39點，分別較上周四下跌11.2%、6.4%和16.6%。
海岬型船市場
本周海岬型船租金、運價大幅回落，太平洋市場跌幅相對較大。國內沿海主要港口鐵礦石庫存繼續攀升至1.36億噸的歷史高位，品位為62%的澳大利亞鐵礦石價格在60多美元震蕩，短期內上漲概率小，鐵礦石進口壓力較大。上半周，太平洋市場幾乎仍處于節日當中，FFA遠期合約價格持續下跌，市場整體氣氛不佳，貨盤較少，成交緩慢，尤其是遠程礦航線貨盤匱乏，運力不斷積聚，船東降價成交，太平洋市場成交運價跌破6美元/噸關口。4日市場報出17萬噸貨量，受載期為5月17-18日，丹皮爾至青島航線成交價為5.5美元/噸；航次期租方面，18萬載重噸船，6-8日京唐交船，經澳大利亞，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為9250美元。周四，中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為10386美元，較上周四下跌20.9%。澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.498美元/噸，較上周四下跌11.6%，跌幅較上周有所擴大。大西洋市場，巴西、南非貨盤少，罕見成交，市場運力較多，租家壓低報價，巴西和南非至青島航線運價繼續下跌，南非薩爾達尼亞至青島航線運價跌破10美元/噸關口。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為13.083美元/噸，較上周四下跌3.6%。
巴拿馬型船市場
巴拿馬型船市場租金、運價繼續回落。太平洋市場，國際、國內煤價繼續下跌，澳大利亞紐卡斯爾動力煤價格已跌破80美元/噸，市場煤炭交易冷清，運力較多；加上南美糧食運價也大幅回落，挫傷船東信心，市場行情較為慘淡。4日市場報出8.2萬載重噸船，長江口即期交船，經美西，南中國還船，成交日租金為8250美元。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為8445美元，較上周四下跌16.0%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.746美元/噸，較上周四下跌8.1%。南美至遠東糧食航線，4月該航線超預期快速上漲，6月貨主貿易商采購步伐放緩，市場貨盤較少，加上空放運力較多，南美至遠東糧食航線運價繼續承壓下行，快速下跌。4日市場報出7.9萬載重噸船，5月21日南美東海岸交船，新加坡-日本還船，成交日租金為12250美元，加上52.5萬美元空放補貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為27.255美元/噸，較上周四下跌6.8%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食運價為37.309美元/噸，較上周四下跌2.4%。
超靈便型船市場
超靈便型船市場繼續單邊下行。大船市場連續下跌，超靈便型船市場也受影響，東南亞地區依然船多貨少，租金、運價繼續回調。周四，中國南方至印尼往返航線TCT日租金為7527美元，較上周四下跌8.3%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.792美元/噸，較上周四下跌4.3%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.294美元/噸，較上周四下跌3.3%。
上海航運交易所信息部
