為實現航運碳強度2030年減排戰略目標，IMO于2021年6月通過了船舶溫室氣體短期減排措施，于2023年1月1日全面實施國際航運碳強度(CII)規則。
根據CII規則，將對船舶進行評級，分為ABCDE五個等級，對評級為A與B級的船舶，IMO建議主管機港口及航運相關方進行激勵，而對連續3年評級為D或當年評級為E的船舶，需重新編制SEEMP PART III并制定達到Required annual operational CII的糾正計劃和整改措施，仍不能滿足的船舶面臨淘汰。
為此，公司于近期通電各輪，發布船舶營運碳強度規則實施要求，要求各輪高度重視此項工作，認真研究，努力推進，確保船舶滿足營運要求，為航運減排作出積極貢獻。
根據CII規則，將對船舶進行評級，分為ABCDE五個等級，對評級為A與B級的船舶，IMO建議主管機港口及航運相關方進行激勵，而對連續3年評級為D或當年評級為E的船舶，需重新編制SEEMP PART III并制定達到Required annual operational CII的糾正計劃和整改措施，仍不能滿足的船舶面臨淘汰。
為此，公司于近期通電各輪，發布船舶營運碳強度規則實施要求，要求各輪高度重視此項工作，認真研究，努力推進，確保船舶滿足營運要求，為航運減排作出積極貢獻。
